قال الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن هناك أسسا يتم حساب أسعار تذاكر مترو الأنفاق وفقًا لها، حيث إن تكلفة إنشاء هذه المرافق لا تدخل في حساب التذاكر، والمعيار الرئيسي لحساب ثمن التذكرة هي تكاليف التشغيل والصيانة.
وأضاف والي، في حواره لبرنامج "صباحك مصري" على فضائية "إم بي سي مصر 2"، أن تحريك أسعار التذاكر كان في بداية الأمر مرتبطا بالخط الثالث فقط، ولكن حصل تحريك في الأسعار للخط الأول والثاني، موضحًا أن الدولة حاولت الحفاظ على أسعار التذاكر كما هي ولكن حدث مشكلات كثيرة في الخط، ما أدى لأن تكون الخدمة غير مرضية بالنسبة للدولة، وهو ما حدث بسبب تقادم وعدم الصيانة المستمرة للخطين الأول والثاني.
وأوضح والي، أن مترو الأنفاق مرفق مميز وكثافة الركاب فيه عالية والمستوى التكنولوجي عالي جدًا والدولة اختارت أحدث الأنظمة والقطارات التي يتم توفيرها للمواطن وبالتالي فإن مصاريف التشغيل والصيانة شيء مهم جدًا، والدولة ستتكلف حوالي 22 مليار جنيه لرفع كفاءة وتطوير الخط الأول والثاني، مؤكدًا أن تحريك أسعار تذاكر مترو الأنفاق لضمان استمرار الحداثة والاستدامة.
أنباء عن ارتفاع أسعار تحليل الـPCR في المعامل المركزية لفيروس كورونا
بسبب كورونا.. تراجع استهلاك المنازل والمحال من الكهرباء
تابعوا أخبار بلدنا اليوم على Google News
