أسامة ربيع يتحدث عن إنجازات هيئة قناة السويس في هذه السطور

تُعد قناة السويس لم يكن لها بديلًا، وهي  أهم ممر رئيسي لحركة التجارة العالمية بين الدول والاقتصاد الدولي.

وكان الفريق أسامة ربيع، قد علق فيما سبق، أن الدليل على أنه لا يوجد بديل لها، وقف حركة الملاحة بالقناة خلال حادثة إيفرجرين، لمدة 6 أيام، وأثناء هذه الأيام وقفت حركة السفن أيضًا بالقناة، وكانت السفن عالقة.

وخلال هذه السطور التالية، جاءت أبرز تصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس كالأتي:

حفر قناة السويس  وصل عمق إلى 35 متر ودخلنا موسوعة جينيس".

أخذنا في توسعة جديدة في محافظة السويس، لأن عدد السفن زاد، لذلك قمنا بزيادة 40 مترًا بقناة السويس لتفادي وقوع حوادث مثل التي حدثت لسفينة إيفرجيفين”.

من الصعب أن يكون هناك بدائل لقناة السويس وهو ما تم في حادث السفينة إيفر جيفن ووجود سفن عالقة لم تتحرك.

الجدول الزمني لبناء القناة الجديدة كان 3 سنوات، إلا أن الرئيس السيسي، أمر بالانتهاء منه خلال سنة واحد،مبينا أن تكلفة بناء القناة الجديدة عادت بعد 6 أشهر فقط.

وصعوبة المشروع كانت تكمن في الأرض الجبلية عمليات الحفر، موضحا أن القرار كان صعبا وتم إنجاز المشروع بأياد مصرية.

 توسعة القطاع الجنوبي من قناة السويس كان أمر بالغ الصعوبة لوجود تربة صخرية أخذت منا جهدا كبيرا.

و لم يتم تطوير القطاع الجنوبي لقناة السويس منذ عام 1990.

 نعمل في تطوير هذا المشروع بميزانية قناة السويس دون أي أعباء علي ميزانية الدولة.