إحالة 10 مسؤولين بالسكة الحديد للمحاكمة التأديبية

أمرت النيابة الإدارية، برئاسة المستشار أماني الرافعي، بإحالة 10 من المسئولين بالهيئة القومية لسكك حديد مصر للمحاكمة تأديبياً، وهم كلاً من:-

1- مدير عام الصيانة بمنطقة القاهرة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.

2- مدير إدارة صيانة الإشارات بمنطقة القاهرة بالهيئة.

3- رئيس قسم الإشارات بمنطقة القاهرة بالهيئة.

4- مهندس الاشارات بمنطقة القاهرة بالهيئة.

5- رئيس قسم الكهرباء بمحطة المزاريق بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.

6- مدير عام التشغيل بمنطقة القاهرة بالهيئة.

7- مدير إدارة التشغيل بمنطقة القاهرة بالهيئة.

8- رئيس قسم البلوكات بقسم الجيزة منطقة القاهرة.

9- رئيس قسم المحطات بمنطقة القاهرة بالهيئة.

10-مراقب حركة بالمراقبة المركزية بالهيئة.

وذلك لما نسب للمتهمين من الإهمال في أداء واجباتهم الوظيفية وانعدام الرقابة مما ترتب عليه خروج القطار رقم 986 يوم 13/7/2018 عن القضبان وسقوط الجرار وعدد من عرباته نتيجة عطل بالتحويلة الخاصة بمحطة المرازيق الأمر الذي أدى إلى إصابة عدد 63 راكباً وتعريض حياة المواطنين للخطر.

وكانت النيابة الإدارية قد تلقت بلاغ السيد الدكتور وزير النقل، بشأن طلب تحديد مسئولية المختصين بالهيئة القومية للسكة الحديد عن تلك الواقعة.

وبادىء ذي بدء يجب التنويه إلى أن النيابة الإدارية حال تناولها بالتحقيق واقعات البلاغ الماثل ، باشرت تلك التحقيقات من خلال رؤية شاملة لمنظومة الصيانة وسلامة التشغيل على العموم في الفترة السابقة على وقوع الحادث بما يكشف عن مواطن الخلل والإهمال التي من شأن محاسبة المسئولين عنها وعلاجها أن يضمن عدم تكرار مثل تلك الحوادث مستقبلاً ، وأنه فيما يخص المسئولين المباشرين عن حادث القطار رقم 986 يوم 13/7/2018 المنوه عنه ، فقد أمرت النيابة بإفراد تحقيق مستقل برقم قضية لتحدد المسئولية التأديبية وإرجاء البت فيها لحين انتهاء النيابة العامة من التحقيقات الجنائية في الواقعة.

وإذ باشر المكتب الفني لرئيس الهيئة التحقيقات في القضية رقم 112 لسنة 2018 أمام السيد المستشار سعد خليل - عضو المكتب الفني لرئيس الهيئة للفحوص والتحقيقات، بإشراف السيد المستشار عصام المنشاوي – مدير المكتب الفني  لرئيس الهيئة.

وأمرت النيابة بتشكيل لجنة برئاسة السيد رئيس الإدارة المركزية للمخاطر والطوارئ بالسلامة والجودة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر ، والتي قدمت تقريرها متضمناً أنه أثناء مرور القطار رقم 986 من محطة المرازيق تبين دخول القطار على سكة خط التخزين من خلال التحويلة رقم "11" واستمراره في السير حتى اصطدامه بالحاجز الخشبي وسقوط الجرار وعدد ثمانية عربات من القطار على سكة التخزين ، كما تبين عدم وجود شريط " ATC "داخل الجرار ووجود جزء صغير فقط منه داخل  الصندوق الأسود.