"جرار الهنشيل".. الشبح الألمانى على القضبان المصرية

تستمر وزارة النقل في تحديث اسطول الجرارات، وذلك منذ التعاقد علي توريد جرارات وعربات قطارات جديدة، من أجل تطوير خدمة السكة الحديد والرفع من مستواها .

فقد قامت الوزارة على تعاقدات علي صفقة الجرارات الأمريكية "جينرال إلكتريك"، ولكن مازال قطار الهنشيل الألماني هو الجرار المفضل لدي سائقي القطارات، نظرًا لكونه أفضل الانواع التى تعمل الآن فى مصر والتى أثبتت كفاءتها رغم انها الأقدم فى التشغيل.

يعتبر قطار الهنشل الألماني ذو كفاءة عالية، ويصفه سائقو القطارات بـ " عالي الصلابة" نظرًا لقوة تحمله وقلة أعطاله، لذلك أطلق عليه السائقون عددا من الأسماء منها "كينج السكة الحديد" أو "الأب" أو "الشبح والبطل"، أو المنقذ، وذلك لكونه الجرار الوحيد الذي ينقذ اي قطار يعطل في أي مكان.

جرار الهنشل دخل مصر عام 1976 في صفقة كبيرة مع ألمانيا، ومازال يخدم بكل طاقته حتى الآن، حتى أثبت كفاءته في العمل على الخطوط الرئيسية والجر على المنحدرات ونقل المواد البترولية والبضائع، لكن يعيبه ارتفاع ثمن قطع الغيار

وجرار الهنشل مجهز بمحرك ديزل ثنائي الاشواط 12 سلندر مرتبين علي شكل حرف (V)، كما أنه مزود بتوربينة قوية ، وتبلغ قدرة المحرك 2475 حصانا يستنفذ منها 225 حصانا لتشغيل ملحقات المحرك و 2250 حصانا لادارة المولد الرئيسي لتوليد الكهرباء اللازمة لادارة مواتير الجر.

كما أن الجرار مزود بمنظم سرعات هيدروليكي لتحويل الاشارة الكهربيه إلى حركة ميكانيكية تتمثل في تحريك يد التيش لزيادة أو تقليل كمية الوقود التي يتم حقنها داخل كل سلندر.

تبلغ السرعة القصوى 120 كيلو مترًا في الساعة، ويتيح التعامل مع خدمات الركاب والبضائع في نفس الوقت، كما أن قوة المحرك 2475 حصانًا، وبه نظام نقل سرعات كهربي بنظام D77.

وفي سياق متصل أعلن وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير عن وصول ثان قطارات صفقة تصنيع وتوريد 32 قطار مكيفا جديداً للعمل بالخط الثالث للمترو الى ميناء الاسكندريةالتي سبق ووقعتها وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق وشركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية بإجمالي تكلفة بقيمة 317 مليــون يــورو +640 مليون جنيه مصري (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل 6.361 مليار جنيه وحيث تشمل الصفقة عقد صيانة للقطارات لمدة ثماني سنوات بالإضافة إلى تجميع 10 قطارات من إجمالي ال32 قطارًا في مصر من خلال الدعم الفني لشركة هيونداي روتيم وتدعيمها للتصنيع المحلي في مصر .

و أشار الوزير الى أن وصول القطارات الجديدة تباعا يأتي بالتوازي مع الانتهاء من تنفيذ المرحلة الرابعة وتطور الاعمال بالمرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو لافتا الى ان هذه القطارات لها مواصفات عديدة مميزة حيث يتمتع القطار بنظام تكييف هواء عالي السعة كما انه مزود بممر آمن يسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية كما تم تزويده بكاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة ، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر ، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل لتثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل كذلك تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع مشيرا الى أن كل هذه المميزات ستمثل نقلة مميزة في مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب خاصة مع الاهتمام الكبير الذي توليه الوزارة لتعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر .

مضيفاً انه بعد الانتهاء من تنزيل عربات القطار من السفينة تم وضع القطار على قضبان السكك الحديدية بالميناء تمهيدا لنقله الى ورشة المترو بشبرا لعمل الاختبارات التجريبية تمهيداً لضمه لأسطول القطارات العاملة حالياً على الخط الثالث للمترو مضيفا ان باقي القطارات ستصل تباعا وفقا للجدول الزمني المحدد.

اقراء ايضا | اطلاق مسابقة إسكندرية في صورة بمناسبة العيد القومي للمحافظة