بعد أن تم افتتاح وتشغيل المرحلتين الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT، كأحد تطبيقات الجمهورية الجديدة في النقل والمواصلات، ومواصلة العمل لتنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، نعرض عليكم أهم المعلومات عنه في نقاط؛ ليظهر لنا الفرق الشاسع بين مواصلات الجمهورية الجديدة والوسائل العتيقة:
- القطار الكهربائى الخفيف LRT يربط العاصمة الإدارية الجديدة بشرق القاهرة.
- يخدم 6 مدن كبيرة من المدن الجديدة شرق القاهرة.
- السرعة التصميمية له: 120 كم/ساعة.
- التكلفة المالية: 22 مليون دولار لكل كيلو متر.
- الطاقة الاستيعابية في الساعة : 20 – 40 ألف راكب/ساعة/اتجاه.
- الطاقة الاستيعابية في اليوم : 1 مليون راكب يوم.
- المسافة بين المحطات : 3.5 - 6.5 كم .
- أماكن التنفيذ : ربط المدن الجديدة على مسافات متباعدة .
- طريقة التنفيذ : ( علوى – سطحى ) .
- خط السير: يبدأ المسار من محطة عدلى منصور المركزية التبادلية موازى لطريق (القاهرة - الإسماعيلية) الصحراوى، ثم يتفرع شمالاً بعد مدينة بدر حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الإدارية الجديدة ثم يمتد إلى المدينة الرياضية الدولية بطول إجمالي 105 كم وعدد 19 محطة.
- الربط مع مترو الأنفاق: يحقق خدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث للمترو بمحطة عدلى منصور المركزية ويخدم المدن الجديدة على طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوى مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر حتى العاشر من رمضان شمالاً والعاصمة الإدارية جنوباً للتسهيل على المواطنين للانتقال من القاهرة إلى تلك المدن والعكس أيضاً مما يحقق إضافة عائد اقتصادي من خلال المساهمة فى زيادة النمو وتطور المجتمعات العمرانية الجديدة سكنيا وتجاريًا وصناعيًا فضلاً على خفض تكاليف الصيانة للطرق السطحية نتيجة تقليل الكثافة المرورية عليها .
- الربط مع المونوريل: يحقق خدمة تبادل الركاب مع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) فى محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية ، القطار الكهربائى السريع فى محطة العاصمة المركزية مما يضمن تنفيذ شبكة نقل متكاملة.
- الربط بالنقل الجماعي: يربط القطار الكهربائى الخفيف LRT العاصمة الإدارية بإقليم القاهرة الكبرى من خلال شبكة نقل جماعى أخضر مستدام يتسم بالأمان والفاعلية ويساهم بشكل مباشر في أجندة مواجهة آثار تغير المناخ.
- الربط مع الأتوبيسات: يتم توفير خطوط أتوبيسات صديقة للبيئة مغذية لتتكامل مع محطات المشروع لتعظيم الفائدة وزيادة عدد الركاب بالإضافة إلى إنشاء ساحات انتظار للسيارات خارج المحطات تسع حوالى 800 سيارة لتشجيع أصحاب السيارات الخاصة لركوب القطار الكهربائي.
- عدد القطارات: يشمل المشروع 22 قطارا تصل سرعته حوالى 120 كم/ساعة يتحرك في مسار معزول بأسوار من الجهتين بطول 120 كيلومتر لضمان تأمينه أثناء الحركة، حيث تم إنشاء 7 كباري لمسار القطار بطول 6 كم و 4 كبارى للسيارات لحل مشكلات التقاطعات مع المحاور والطرق الرئيسية باجمالي أطوال 5 كم ، كما تم تنفيذ نفقين لمسار القطار بطول 500 متر ونفق واحد للسيارات هذا بالإضافة إلى تنفيذ عدد 6 كباري للمشاة تيسيراً لحركة الركاب .
- خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط.
- خفض استهلاك الوقود، حيث إن تشغيل الخط يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
تابعوا أخبار بلدنا اليوم على Google News
