حدثت الكثير من حوادث جنوح السفن في أكثر من دولة، و ليست مصر فقط، حدثت أيضا في أمريكا في خليج تشيسابيك الأمريكي، وكانت السفينة تابعة لشركة أيفرجرين، فإذا تحدتثنا عن نوعية هذه الحوادث ستكون الأقلية في مصر، و كانت أولهم أخرهم فقد جنحت اليوم سفينة شحن بخليج العقبة الأردني
و "بلدنا اليوم" تستعرض أبرز السفن التي جنحت خلال عام ونصف:
جنوح سفينة شحن ترفع علم "دولة بالاو" بخليج العقبة الأردني
جنحت سفينة شحن تحمل علم دولة بالاو، اليوم الثلاثاء الموافق 19 سبتمبر 2022، خلال دخولها المياه الإقليمية اتجاه منطقة الرسو نحو شاطئ المحمية البحرية بالقرب من محطة العلوم البحرية على شاطئ خليج العقبة الأردني.
وأكد مفوض السياحة والبيئة في سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الدكتور نضال المجالي، علي أن القوة البحرية الملكية أبلغت المفوضية بالحادث، وجرى التعامل معه مباشرة بالتوجيه لقطر السفينة وإعادتها إلى المسار نحو منطقة الرسو بعيدا عن الشاطئ.
وأوضح أن فريق الغوص في المحمية البحرية وفريق تقييم الضرر البيئي، باشرا باستكشاف المنطقة لضمان عدم حدوث أضرار في الحيد المرجاني، وتوجيه الهيئة البحرية الأردنية لحجز السفينة، وتزويد السلطة بجميع التفاصيل المتعلقة بالسفينة لتحويلها إلى الادعاء العام لإجراء المقتضى القانوني حسب نظام حماية البيئة رقم 21 لعام 2001.
تعويم الناقلة Affinity v بعد الجنوح ب5 ساعات
نجاح جديد لرجال هيئة قناة السويس خاصة بعد تعويم ناقلة الوقود AFFINITY التى تحمل علم سنغافورة وحمولتها 64 ألف طن وجنحت بالكيلومتر 143 ترقيم قناة بسبب عطل فنى بدفة السفينة تسبب فى فقد القدرة على توجيه السفينة وجنوحها فى المجرى الملاحى للقناة.حيث تشكلت مجموعة عمل فور وقوع الحادث بقيادة الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ومراقبى الملاحة والدفع بـ5 قاطرات وقسم الإنقاذ بالهيئة للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة حيث شاركت القاطرات مساعد 1 ومساعد 5 وعزت عادل وسفيتزر سويس 2 وسفيتزر سويس 3 فى عملية التعويم التى استغرقت 5 ساعات.
جنوح سفينة ايفر جرين في خليج تشيسابيك الأمريكي
سفينة حاويات ضخمة اسمها إيفر فوروارد، مملوكة لشركة إيفرجرين، جنحت وتسببت بتعطل الملاحة، بالقرب من ميناء بالتيمور الأمريكي.
السفينة إيفر فوروارد جنحت بعد وقت قصير من مغادرتها ميناء بالتيمور التي يبلغ ارتفاعها 334 مترًا
وكانت السفينة، إيفر فوروارد، في طريقها إلى نورفولك بولاية فيرجينيا، عندما علقت في خليج تشيسابيك.
جنوح سفينة ايفر جرين في خليج تشيسابيك الأمريكي، لا يمنع السفن الأخرى من العبور إلى ميناء بالتيمور، وتعومت بعد جهود جارية لتحرير السفينة
وهذا الحادث بعد عام تقريبًا، من جنوح سفينة الحاويات، إيفرجيفن المملوكة لنفس الشركة، في قناة السويس، التي يبلغ وزنها 200 ألف طن، ونجحت مصر بعد جهود كبيرة في تسييرها مجددا، بعد أن أغلقت السفينة المجرى الملاحي، وأكدت في الوقت نفسه، أهميته كشريان حيوي للتجارة العالمية.
جنوح السفينة ايفرجيفن
تعرضت سفينة الحاويات البنمية إيفر جيفن للجنوح في شهر مارس الماضي تسببت في إغلاق حركة الملاحة لمدة أسبوع إلى أن نجح رجال هيئة قناة السويس في تعويم السفينة.
وتحفظت هيئة قناة السويس على السفينة بعد تعويمها لأكثر من 100 يوم للوصول إلى اتفاق يضمن حقوق هيئة قناة السويس في الخسائر المادية التي تعرضت لها.
وتوصلت هيئة قناة السويس لاتفاق مع الشركة المالكة والشركة المؤمنة على السفينة لتحريك السفينة وإكمال رحلتها مقابل دفع تعويض لهيئة قناة السويس في شهر يوليو الماضي.
تصريح دكتور محمد علي عن هذه النوعية من الحوادث
وقال دكتور محمد علي، مؤسس كلية النقل الدولي و اللوجستيات"لبلدنا اليوم" ،إن من الطبيعي حدوث مثل هذه الحوادث في الممرات الضائقة ولكن معدلات الحوادث في قناة السويس أقل من الحوادث العالمية في الممرات الملاحية الضيقة.
وأوضح أن الممر الملاحي ضيق و السفن ضخمة ، وهذه النوعية من الحوادث تحتاج إلى إرشادات عالية و خبرات من طقم السفينة تكون متقدمة ، ولديهم خبرة بكيفية مرور الممرات الملاحية ومع تغير الأحوال الجوية من المحتمل أن السفينة تخرج عن السيطرة
وأشار إلى أن " من الشاطرة يكون لدينا رؤية كيف ندير هذه الأزمات و كيفية منع هذه الحوادث و إزالتها" ، مضيفا أن هذه الرؤية توجد في إدارة قناة السويس في مصر، ولذلك مصر أقل معدلات حوادث في العالم
تابعوا أخبار بلدنا اليوم على Google News
