كشفت تحقيقات النيابة العامة، عن اعترفات "سائق القطار" في حادث قطار 339 منيا القمح، حيث تبين عدم تشغيله جهاز المكابح والتحكم الآلي ATC بالقطار طوال الرحلة ووقت وقوع الحادث متذرعًا بصدور تعليمات من "الهيئة القومية لسكك حديد مصر" بضرورة غلق هذا الجهاز في مناطق التهدئة التي تشمل مناطق الإصلاحات والتطوير وغيرها؛ لتلافي تأخير مواعيد وصول القطارات.
وأضافت تحقيقات النيابة العامة، أنه قد شهد "مدير عام التشغيل على الشبكة بالزقازيق" في التحقيقات بعدم صدور تعليمات مكتوبة من "الهيئة القومية لسكك حديد مصر" حتى تاريخه بضرورة تشغيل هذا الجهاز على خلاف التعليمات الصادرة سلفًا في ٨/١١/٢٠٢٠ بجواز إيقاف تشغيله بمناطق فك الارتباط التي منها مناطق الإصلاحات والتطوير.
وقد كشفت التحقيقات عن تحكم هذا الجهاز حالَ تشغيله في سرعة القطار آليًّا أثناء مروره بمناطق الإصلاحات والتطوير لوجود أجهزة على طول شريط السكة الحديدية بتلك المناطق ترتبط بهذا الجهاز بإشارات كهربائية تخفض السرعة.
إقرأ ايضًا.. أسماء المصابين في حادث قطار منيا القمح
حصلت بلدنا اليوم على أسماء المصابين الذين أعلنت عنهم أمس وزارة الصحة المصرية وعددهم 15 شخصا في حادث خروج قطار عن القضبان في محافظة الشرقية في دلتا مصر، مساء الأربعاء.
وأكدت الوزارة خروج ستة مصابين من المستشفي بعد تلقيهم الرعاية الطبية اللازمة.
ووقع الحادث في مركز منيا القمح، بمحافظة الشرقية، بعدما خرج قطار قادم من العاصمة القاهرة عن القضبان.
ونفى المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، الأخبار التي تحدثت عن اصطدام قطارين أو وجود قطار معطل في الطريق.
وقال في تصريحات صحفية إن إحدى عجلات القطار 339 "المنصورة - القاهرة"، سقطت عن القضيب ما أدى إلى وقوف القطار، لافتا إلى عدم سقوط قتلى.
وأضاف رسلان، أن الواقعة حدثت في منطقة تجديدات الإشارات، لافتا إلى أنه جار رفع العجلة وإعادة الحركة لطبيعتها.
تابعوا أخبار بلدنا اليوم على Google News
