خبراء الاقتصاد : استمرار التوترات بالبحر الأحمر تؤثر سلبا على إيرادات قناة السويس

كشف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ،عن تأثر المجرى الملاحي للقناة نتيجة الاحداث الجارية في البحر الأحمر،وقال أن نسبه التأثر وصلت إلى 30% في عدد السفن، مع انخفاض في حجم الحمولة بحوالى 41%.

وأشار ربيع إلى تراجع عوائد القناة الدولارية بنسبة 40% منذ بداية عام 2024.

وكان عدد كبير من الشاحنات والسفن قررت وقف المرور بدلا من سلك طريق رأس الرجاء الصالح الذي يزيد 15 يومًا عن المدة التي تستغرقها السفن لدى عبور عن طريق قناة السويس .

وأكد الدكتور عبد النبي عبد المطلب الخبير الاقتصادى أن استمرار الحرب فى غزة سوف يؤدى الى زيادة المشاكل الناتجة عن هذه الحرب والتى منها تهديد الملاحة وحركة السفن فى البحر الاحمر , كما أن الصواريخ التى تطلقها جماعة انصار الله "الحوثيين" كانت موجه كما أعلن انها تستهدف السفن الاسرائلية أو المتجه الى الموانئ الاسرائيلية أو التى يمتلكها هيئات تدعم الكيان الصهيونى .

وقال إن أمريكا وبريطانيا قاموا بضرب عدة مدن يمنية بحجة ردع جماعة انصار الله الحوسي , من توجيه صواريخها نحو البواخر والاساطيل التجارية التى تمر عبر البحر الاحمر ,

وأوضح أن هذا التصرف أدى الى تراجع اعداد السفن التى تمر بالبحر الاحمر, موضحا أنه قبل الهجوم الامريكى على المدن اليمنية كانت السفن القادمة من جنوب شرق أسيا متجه الى أمريكا أو الى اوربا هى التى كانت يمكن أن تعانى من بعض المخاطر لكن السفن القادمة من امريكا واوربا وذاهبه الى جنوب شرق أسيا لم تكن تعانى من المشاكل , لأن جماعة الحوثيين كانت تقول انها تستهدف البواخر الذاهبه للموانئ الاسرائيلية , ومن هنا فان السفن القادمة من قناة السويس الى مضيق باب المندب لن تذهب الى اسرائيل ولكن ستتجه نحو جنوب شرق أسيا أو الصين أو روسيا لكن فى ظل استمرار هذه الظروف فان حركة الملاحة من والى قناة السويس سوف تكون مهدده بشكل كبير .

وأكد "عبدالمطلب" أن هذه الاحداث الجارية سوف تؤثر بشكل كبير على ايرادات القناة ومؤخرا أعلن رئيس هيئة القناة انخفاض ايرادات القناة خلال هذا الشهر نحو 40% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى , وأعتقد أن استمرار التوتر فى البحر الاحمر سوف يهدد كافة أشكال الملاحة من باب المندب , مشيرا الى وجود عدد كبير من ناقلا البترول وغيرها تأتى عبر مضيق باب المندب , حتى القادمة من الدول العربية تأتى من الخليج العربي ثم مضيق باب المندب ثم الى قناة السويس ثم الى أوروبا او أمريكا .

وأضاف أن تراجع ايرادات القناة خلال شهر بهذه النسبة الكبيرة فان استمرار الحرب ستؤثر سلبا ايرادات القناة ويمكن ان تصل للمرحلة الصفرية فى ظل استمرار التوتر واتخاذ الاساطيل التجارية أو ناقلات النفط العملاقة أوحتى حركة السفن السياحية طرق أخرى غير قناة السويس.

وأشار الى وجود جزء أخر من حركة السفن لن يتأثر بهذه الاحداث وهى السفن القادمة من اوروبا الى مصر او السفن التى تخرج من الموانئ السعودية على البحر الاحمر بعيدا عن باب المندب او التهديد الحوثى

وفى نفس السياق قال محمد عبدالهادى الخبير المالى والاقتصادى ,تعد موارد الدولة من العملة الأجنبية من ( السياحة و قناة السويس و تحويلات المصريين في الخارج و الصادرات ) أهم مصادر ومن المناطق اللوجستية متمثلة في إيرادات قناة السويس حيث حققت إيرادات اقتربت من 10 مليار دولار خلال آخر احصائيه لايرادات القناة خلال عام 2023م ولكن مع التوترات الجيوسياسية الحادثة في محيط قناة السويس وخاصة قرب اليمن منطقة الحوثيين وبالتالي تأثر كافة الدول خاصة أن العبور في قناة السويس يخفض من تكلفة التحرك حول المحيط الهادئ للسفن وبالتالي مع انخفاض المياة في قناة بنما فإن التحرك في قناة السويس يكون هدف أساسي للسفن التي يكون مبلغ التأمين مرتفع بحجم المخاطر المرتفعه.

وبالتالي لابد من تحديد الآثار الاقتصادية الناتجه عن تلك التأثيرات علي عدة مستويات ...

اولا .. التأثير علي الاقتصاد العالمي ..

تأثر الاقتصاد العالمي بازمات اقتصادية فرضت سيطرتها علي المتغيرات والسياسات النقدية ( كورونا والحرب الروسية الأوكرانية) سابقا وبالتالي ارتفع التضخم عالميا وسجل في امريكا 9.1% وهو اعلي ارتفاع لم يحدث وذلك نتيجه لارتفاع أسعار النفط وبدءت روسيا تغير من شركايها نحو اسيا والتبادل التجاري بينها وبين الصين والهند وبالتالي استقرت أسعار النفط ومع الاضطرابات الجيوسياسية في محيط البحر الاحمر قد ترتفع ا سعار النفط وبالتالي الاستمرار في تشديد السياسة النق…